代表通用汽车(36.06, -0.17, -0.47%)(GM.US)、丰田汽车(157.31, 0.65, 0.41%)(TM.US)、大众汽车(19.7, -0.25, -1.25%)及其他主要汽车制造商的一个组织表示，美国参议院周日通过的一项4300亿美元的法案将危及美国2030年电动汽车普及目标的实现。

　　据悉，根据该法案，只有在北美组装的汽车才有资格获得7500美元的税收抵免，一旦法案生效，大多数电动汽车车型将无法获得该税收抵免。

　　美国汽车创新联盟首席执行官John Bozzella表示：“不幸的是，电动汽车税收抵免要求将使大多数汽车立即失去享受激励的资格。”他还补充称，该法案“也将危及我们到2030年实现电动汽车销量占比达到40%-50%的集体目标。”

　　该法案还实施了其他限制措施，以阻止汽车制造商使用其他国家制造的材料，并逐步提高来自北美电池组件的比例。2023 年以后，使用他国电池的汽车将无法获得补贴，而关键矿物也将面临采购限制。推动这些限制措施的参议院曼钦(Joe Manchin)表示，电动汽车不应该依赖外国供应链。不过，密歇根州参议员斯塔贝诺(Debbie Stabenow)则表示，这种强制规定“行不通”。

　　此外，该法案为二手电动汽车提供4000美元的税收抵免，同时将为电动汽车生产提供数十亿美元的新资金，并为美国邮政服务提供30亿美元用于购买电动汽车和电池充电设备。

　　新的电动汽车税收抵免将于2032年到期，将仅限于价格不超过8万美元的卡车、货车和SUV、以及最高不超过5.5万美元的轿车;调整后总收入不超过30万美元的家庭将有资格参加。美国众议院计划周五就该法案进行投票。